Recentment, els transportistes han continuat cancel·lant vaixells de la Xina al nord d'Europa i Amèrica occidental per frenar la caiguda de les tarifes de mercaderies.No obstant això, malgrat l'augment substancial del nombre de viatges cancel·lats, el mercat encara es troba en un estat d'excés d'oferta i les tarifes de transport continuen baixant.
La tarifa de mercaderies puntuals a la ruta Àsia-Amèrica Occidental ha caigut en picat des d'un màxim de 20.000 dòlars/FEU fa un any.Recentment, els transitaris han cotitzat una tarifa de transport de 1.850 dòlars per a un contenidor de 40 peus des de Shenzhen, Xangai o Ningbo fins a Los Angeles o Long Beach.Tingueu en compte la validesa fins al novembre.
L'anàlisi informa que, segons les últimes dades de diversos índexs de tarifes de mercaderies, la tarifa de mercaderies de la ruta EUA-Occident encara manté una tendència a la baixa i el mercat continua debilitant-se, la qual cosa significa que la tarifa de mercaderies d'aquesta ruta pot baixar al nivell d'uns 1.500 dòlars EUA el 2019 en les properes setmanes.
La tarifa de mercaderies spot de la ruta Àsia-Amèrica de l'Est també va continuar baixant, amb una mica de descens;el costat de la demanda de la ruta Àsia-Europa va continuar sent feble i la tarifa de mercaderies encara va mantenir un descens relativament important.A més, a causa de la reducció important de la capacitat d'enviament disponible per part de les companyies navilieres, les tarifes de mercaderies de les rutes de l'Orient Mitjà i del Mar Roig van augmentar molt respecte a la setmana anterior.
Hora de publicació: 01-nov-2022